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2005-浙江省舟山朝阳海运有限公司购船增运项目评

2019-11-27 01:06 点击: 未知


浙江省舟山朝阳海运有限公司购船增运项目评估报告
第一部分:摘要
 
1、建设项目(扩建项目)概况评估:
扩建原由:中国入世以来,进出口货物运输总量急剧膨胀,需增购大量船舶以满足市场需求。
项目名称:舟山朝阳海运有限公司扩建项目
项目地点:舟山市普陀区 
扩建类型:在原有规模基础上增购船舶用于扩大海运规模
项目规模与内容:在原有规模基础上增购15000吨级散集两用船1艘,7000吨级散集两用船1艘,5000吨级油轮2艘,2400立方米化工船2艘,共计6艘。
项目经营海域:沿海各货运航线和长江航线
项目经营范围:石油化工、建筑材料、食品等货物
承项单位:舟山朝阳海运有限公司
承项负责人:徐朝平----舟山朝阳海运有限公司董事长兼总经理,在该公司拥有51%的股份。
联系方式:

联系人 联系电话 地  址
某某某    舟山市普陀区 
 
2、项目建设的必要性评估:
中国海运市场港口船舶配备不均匀,部分港口配备不足,小部分港口配备又超限,但从整体上来看2004年以前国内船舶的增幅均低于货运的增幅,2005年以来虽然船舶配备的增幅高于货运需求的猛涨,但市场空间仍然较大,仍然存在约六百多万吨的市场缺口。项目的建设在一定程度上弥补了海上运输的不足,填补了部分市场缺口,使部分由公路、铁路、航空高成本运输的货物运输转为低成本的海上运输,节约了社会资源和成本,项目的建设有利于国内货物的对外输出和奇缺货物的对内补给,肯定有利于经济结构的优化。舟山市的地理特征决定了船舶修造工业和海上运输业是其主导产业,项目建设符合这一特征。项目的建设同样符合舟山市“2005年港口货物吞吐量要达到6000万吨,使年均增长达到13.5%的海运发展目标的整体规划”。
项目建设不仅符合国家规划,而且也是公司发展的必然。公司从事海运多年,积累了丰富的经验,航海员都是该领域的专家,所有员工都精通海上运输业务,而且多年来公司已经建立了强大的客户关系网群,有足够多的货运来源,所以竞争能力比较强。公司的经营规模一直控制在一个合理的状态,原有船舶总运力为8600吨位,拥有轮船3艘,固定资产总值4100万元。项目建设将增加6艘船舶,总运力将达到38000吨位以上(27000吨位+2400立方米化工船+原有吨位)。假如每月航运3次,则每年将会为国内市场填补近140(137.7252万吨)万吨的缺口。
 
3、项目的建设条件评估:
货物来源评估:
自2002年公司成立至今,已与国内共十多家企业建立了长期战略合作关系,现其货源供给达到每年二十多万吨,公司已与日本、韩国等国家的商家建立长期合作关系,现其货源供给达到每年十多万吨,项目建成后,预计将再开辟国内外货源地近20家,使年供总货源达到150万吨。可见公司的货物来源比较充足,项目建成后不会出现空船停运现象。
航运条件评估:
(1)航运线路选择:公司的航运线路主要有舟山至日本 、舟山至韩国、舟山至大连、舟山至上海、舟山至宁波等十多条航线,都是多年以来经世人检验比较安全和比较节约成本的路线。
(2)航运技术评估:
①航海技术:我公司现有的精英航海员27名, 掌握了一整套专业先进的航海技术。②海上货运水平:经过多年的实践检验,公司的海上货运水平日益提高,能根据不同的货物种类采取不同的有效的运输方法,保证货物保质保量地运达目的地。③货运装货技术:公司培养了一批快速反应装货队,并在装货程序上讲究统筹方法,能够快速有效地完成作业,以确保海上运输的时效性、快捷性。④船舶的先进性评估:船舶有15000吨级散集两用船1艘,7000吨级散集两用船1艘,5000吨级油轮2艘,2400立方米化工船2艘,共计6艘,所有轮船在国内都属技术先进船只。项目新购船舶的运力在世界居中等,在国内居中上等。
(3)航运安全评估:公司从各个方面努力,最大限度地保障船员和货物的安全。
(4)舟山港航基础条件评估:
锚地情况:马峙门外锚地(联检) 野鸭山锚地(过驳)——水深15.8-30米,可锚泊船舶吨位150000DWT,候潮吨位200000DWT;码头泊位情况:沈家门墩头——长度92米,水深6米,允许船舶吃水及全长6/12(5000DWT)米,岸吊2X8T。
(5)项目的管理素质评估:
1、企业的领导群体、组织机构和全体职工
企业采取董事会领导下的总经理负责制,下设运输业务科、安全科、机务科、人事科、综合科、财务科等部门,组织机构的设置较为合理地考虑了整个航海运输工作的运行,具有系统性、规范性。
2、公司内部组织和管理评估:①公司从抓基础管理入手,实行管理和制度同步建设,上轨道,大力整顿船、岸管理基础。尤其是通过落实了交通部1号、3号令以后 ,公司的管理实力大大加强,管理上了一个新台阶。②公司内部形成公司有目标,人人有目标的目标管理原则,加强目标控制。③公司制度明确,责任分明,赏罚有度。④公司很注重“企业文化”这一企业灵魂建设,着力宣传公司的文化氛围和经营理念。⑤公司积极发展对外文化交流、管理交流、航海技术交流等活动,增加公司发展的后劲。
(6)公司的信用评估:
货运合同履约率100%,劳务合同履约率98%,贷款按期偿还率100%,定额量流动资金自有率80%,呆滞资金占压率1.5%。说明公司举债后偿还信用度高,贷款回收有信用保障;另外公司的呆滞资金占压率为1.5%,说明公司营运时操作能力强,信用度极高。公司的货物安全保障达到98.5%以上,货物缺损率几近于0。
(7)市场拓展实力评估:
1、公司的市场竞争优势评估:①多年的航海经验。②致力于对客户关系的长期战略合作建设。③具有广阔的海外市场。
2、公司的市场拓展策略评估:①公司始终坚持散、集同步发展,充分发挥中小企业灵活机变的机制,抢抓市场机遇。②公司着力建设专门的市场拓展团队,专门开发新的货源市场。③始终不懈地坚持走长期战略合作关系道路,与众多客户建立长期合作关系,为公司寻求稳定的货物来源。
4、财务综合评估:
达到设计生产能力的第一年项目的资产报酬率为21.31%,资产现金流量回报率为30.63%,销售毛利率为76.49%,净利率为46.68%,而成本费用净利率为198.57%,其他各项指标均良好,说明该项目的获利能力较强。项目的流动比率为8.67,速动比率为8.03,现金比率为0.48,现金流量比率为3.82,到期债务本息偿付比率为2.62,从短期偿债能力来看,对朝阳海运有限公司的投资应无忧虑。项目的资产负债率为38.05%,股东权益比率为61.95%,偿债保障比率为1.30年,利息保障倍数为19.64,说明企业经营所得足以支负债,项目的长期偿债能力较强。项目的存货周转天数为142天,流动资金周转率为0.71次/年,固定资产周转率为1.21次/年,可见其获利能力较为可观。但从整体上来看,流动资产、固定资产和总资产的比例不是很理想,应调整其资产结构,达到更佳的效果。
从财务上来看项目的各种评估指标均在一个较为合理的范围,很多指标都优于同行平均指标,项目的财务风险较小,盈利能力和营运能力均较强,债务偿还能力也较强,所以投资该项目可以稳保利润增加,投资应无较大的风险。
以上资料摘自《项目评估详细内容》,要深入了解项目情况,请续阅下面的《项目评估详细内容》!